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资深财经评论员黎伟成

环球疫情恶劣,使各地的港口装卸陷樽颈和海陆等物流失调,使工商外贸等许许多行业受困,惟港口类企业却因之而增收多赚,并可见之于招商局港口(0144)的业务业绩有相当重大的改善,前景亦值得作良性的憧憬。

招商局港口的股东应占溢利于2021年达81.44亿元,同比增长58.1%,而2020年则少赚38.4%仅为51.5亿元,业绩有明显改善,乃因核心的(一)港口业务经营和回报有显著增长:收入110.69亿元同比增长32.53%,相对于2020年的83.04亿元仅增0.85%,多增31.47个百分点;年内溢利96.43亿元,同比增长52.1%,上年则减少33.9%。此因(I)完成集装箱吞吐量1.35亿个标准箱TEU,同比增长12%,而上年则仅增3.9%,其中(i)中国大陆、港台两岸三地完成集装箱吞吐量1.01亿个TEU,同比增10.3%;(ii)海外3,357万个TEU则增16.3%。

和(II)港口散杂货吞吐量5.67亿吨,同比增长38%,乃受中国内地达5.6亿吨和大幅增长38.5%所带动。要留意者,为招商局港口管理层于业绩报表所陈述的三大亮点:(1)深西及海外母港所处理的吞吐量再创新高;而这是在(2)疫情底下确保内地港口无感染,和海外港口能控等重要因素支持;及(3)妈港智慧港已正式投入营运。

成本控制取得良性成效

同样重要的是(二)成本控制,亦取得预期良性成效:以生产为主的销售成本53.93亿元同比增长24.84%,较整体收入118.5亿元所增32.58%,少增7.66个百分点,遂使毛利53.57亿元大增43.08%,和毛利率45.2%高于上年41.85%约3.35个百分点。

由是(三)抵消若干负面因素之压,如保税物流赚8,000万元同比减少40.7%;和其他业务蚀3.38亿元大增3.27倍。(笔者为证监会持牌人士,无持有上述股份权益)

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1 条回复
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